Не смотря на то, что наша мотошкола позиционируется как мотошкола контр-аварийной подготовки, мы все равно решили тренировать людей с нулевого уровня. Ведь как показывает практика легче научить сразу правильным навыкам, чем потом переучивать. 

Многие люди ошибочно полагают, что, "главное получить права, "а ездить я и сам научусь" или "да я умею ездить, у меня в деревне Ява была" ))). Да мы частенько слышим такие вещи от наших вновь прибывших учеников,))) Оно и понятно ведь раньше небыло даже такого понятия, как мотошкола и люди экстерном приходили в ГАИ и как могли проезжали экзаменационные упражнения на Советских мотоциклах, на которых они потом и ездили по ДОП. Однако время проходит, все меняется, на смену стареньким советским мотоциклам пришли мощные и красивые иномарки. Которые были существенно мощней советских предшественников и требовали от райдера уже более профессиональных и отточенных навыков, так как совладать с табуном в 100 сил довольно не просто, без правильных навыков и наработанный моторики. Естественно людям нравились красивые и мощные мотоциклы особенно "спорты" или чоперы, ну и понятно что люди покупали себе такие мотоциклы, но в связи с отсутствием базовых навыков маневрирования, люди разбивались в дтп. После этого зародилась целая кагорта людей считающих мотоциклистов самоубийцами, так как летальных случаев становилось все больше и больше, по мере популяризации мотоциклов в обществе. 

В настоящее время ситуация конечно другая, уже нельзя прийти в ГИБДД с заявлением и экстерном сдать на права категории А. Теперь необходимо пройти курс обучения в мотошколе. Сейчас большое разнообразие мотошкол, но к сожалению ситуация с мото дтп не сильно изменилась в лучшую сторону. Причиной этому является сам регламент сдачи на права категории А. Так как чтобы получить права нужно только сдать площадку с комплексом упражнений. Вот поэтому люди на занятиях в мотошколах учатся не ездить, а учатся проезжать базовые экзаменационные фигуры ( змейки, восьмёрки и тд). Но ведь если подумать, то возникает вопрос почему на автомобиле есть городскоой экзамен, а на мото, нет. Может мотоцикл более безопасное транспортное средство чем авто ? , Да нет, вроде)). Ну да ладно  права получили, мотик купили, сели на него поехали и осознали что он сильно отличается от учебного, тяжелей, мощней, дерганей, да ездить на нем надо не по площадке. И тут начинается уже поиск мотошколы где научат ездить, а не сдавать на права. Но и тут не все так просто, в профессиональных спортивных командах тренировки стоят не дёшево, да и практическая применимость отдельных видов дисциплин мотоспорта к условиям движения в городском трафике скажем прямо не даёт гарантий безопасности. 

В наше мотошколе обучение на права категории А, строится на базовых принципах мотоспорта или принципах не противоречащих ему, адаптированных к условиям городского трафика. Для того что бы человек после получения прав мог безопасно передвигаться по городу на мотоцикле или продолжить обучение по повышению своего мото мастерства, в том числе мюи спортивных учреждениях. Да конечно это не заменит занятий по выезду в город с инструктором, но позволит в значительной степени обезопасить начинающего мотоциклиста. 

В настоящее время прибавилось общее количество мотоциклистов, от сюда и печальная статистика. Так ведь раньше и движение было другим, не было камер, скоростной режим в городе составлял примерно 100 км в час)), небыло агитации на билбордах "осторожно мотоциклисты". Раньше небыло мотошкол вообще, а теперь люди от учившись в мотошколе, сдавшие сами на права, умудряются попасть в дтп.

Вывод напрашивается сам собой, не тому учат в мотошколах, да и люди хотят просто права получить, а не учиться и развивать свой навык. Не осознавая к каким последствиям это может привести. Учитесь ездить правильно ))).